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四轮呼和浩特电动观光车蓄电池的使用误区

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四轮呼和浩特电动观光车蓄电池的使用误区

发布日期:2019-03-18 作者: 点击:

四轮呼和浩特电动观光车蓄电池的使用误区,电动车经过十八年快速发展,产品热销全球各地,但是很多客户在使用四轮电动车的过程中,呼和浩特巡逻车并不是很清楚电池的维护与保养。针对这一现象,我们的技术研发团队来给大家分享一些四轮电动车电池维护与保养的经验。

蓄电池并联混用  

有些驾驶员在起动发动机时,因原有四轮电动观光车蓄电池存电不足,就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。呼和浩特电动观光车实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电,极易造成极板活性物质脱落,影响其使用寿命。同时电动巡逻车蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流,更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下,换上充足电的蓄电池,然后再起动发动机。

四轮电动观光车蓄电池串联混用  

呼和浩特电动汽车在蓄电池使用中,有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象,殊不知,这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多,端电压较高,内阻较小;而旧蓄电池端电压较低,内阻较大。如果将新、旧蓄电池串联混用,那么在充电状态下,旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压,结果造成电动巡逻车新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高;呼和浩特电动观光车在放电状态下,由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大,结果造成旧蓄电池过量放电,甚至造成旧蓄电池反极。因此对蓄电池决不能新、旧混用。

另外,不同电荷容量的蓄电池也不能串联混用,因为两种电荷容量不同的蓄电池串联使用时,往往会使四轮电动观光车电荷容量小的蓄电池过量充电或放电,缩短其使用寿命。

驾驶电动观光车需要注意事项!由于电动观光车采用电能驱动所以其行驶相对来说较为平稳及缓慢,它相对燃油型观光车及其它同类汽车更具备安全性,但是为了自身安全及保证观光车的正常使用寿命,我们在日常驾驶操作时还应规范自己的操作,注意一些以下安全事项。

1、电动观光车的装载能力应为该车辆核定装载力,不可超载行驶,同时在驾驶电动观光车的时候不可超速行驶,呼和浩特电动观光车由于其底盘较低,所以我们不应将其行驶中较为颠簸的路面,防止底盘直接磕着地面。

2、车辆的行驶道路必须具有良好的视野并容易转弯,呼和浩特电动观光车不得出现斜坡、陡坡、窄通道和低顶蓬,同时我们不应将电动观光车开上坡度大于25%的路面。

3、为了保证旅客的安全,请不要急速踩踏加速踏板,急加速对电机冲击较大,易造成后桥齿轮与电机的损坏。

4、呼和浩特电动观光车当我们离开车辆或驻车时,必须拉紧驻车制动手柄,以免车辆在无意中滑动。

呼和浩特电动观光车

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