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整车控制系统对呼和浩特电动汽车性能的影响主要有三个方面

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整车控制系统对呼和浩特电动汽车性能的影响主要有三个方面

发布日期:2016-07-27 作者: 点击:

整车控制系统对呼和浩特电动汽车性能的影响主要有三个方面:

①动力性和经济性:整车控制器决定发动机和电动机转矩的输出,直接关系到汽车动力性能,影响驾驶员的操纵感觉;燃料电池轿车和客车有两个或两个以上的能量来源,在汽车实际行使过程中,整车控制器实施控制能量源之间的能量分配,从而实现整车台旨量的优化,获得较高的经济性。

②安全性:燃料电池轿车和客车上包括氢气瓶、动力电池等能量储存单元和动力总线,呼和浩特电动汽车电动机及其控制器等强电环节,除了原有的车辆安全性问题(如制动和操作稳定性)之外,还增加了高压电安全和氢安全等新的安全隐患。整车控制器必须从整车的角度及时检测各部件的工作状态,并对可能出现的危险进行及时处理,以保证成员和车辆的安全。

③驾驶舒适性及整车的协调控制:采用整车控制器管理汽车上的各部件工作,可以整合汽车上各项功能,如自动巡航、ABS、自动换档等,实现信息共享和全局控制,改善驾驶舒适性。整车控制器根据驾驶员操作信号进行驾驶意图解释,呼和浩特电动观光车根据各介部件和整车工作的状态进行整车安全管理和能量分配决策,呼和浩特巡逻车通过CAN总线向部件ECU发送命令,并通过硬件资源驱动整车安全操作和仪表显示。

2.整车控制器

(1)整车控制器功能:呼和浩特电动汽车整车控制器是控制系统的核心,承担了数据交换、安全管理和能量分配的任务。根据重要程度和实现次序,其功能划分如下。

①数据交互管理:整车控制器要实时采集驾驶员的操作信息和其他各个部件的工作状态信息,这是实现整车控制器其他功能的基础和前提。该层接受CAN总线的信息,对直接馈人整车控制器的物理层进行采样处理,并且通过CAN发送控制命令,通过I/O.D7A、PWM提供对显示单元、继电器等的驱动信号。

②安全故障管理层:实车运行中,任何部件都可能产生差错,从而可能导致器件损坏甚至危及车辆安全。控制器要能对汽车各种可能的故障进行分析处理,这是保证汽车行驶安全的必备条件。对车辆而言,故障可能出现在任何地方,但对整车控制器而言,故障只体现在第一层中继承的数据中。呼和浩特电动汽车对继承的数据进行分析判断将是该层的主要工作之一。在检测出错误后,该层会做出相应的处理,在保证车辆足够安全的条件下,给各部件提供可使用的工作范围,以便尽可能地满足驾驶员的驾驶意图。

③驾驻员意图层:驾驶员的所有与驱动驾驶相关的操作信号都直接进入整车控制器,整车控制器对采集的驾驶员操作信息进行正确的分析处理,计算出驱动系统的目标转矩和车辆的需求功率来实现驾驶员的意图。

④能量流管理层:呼和浩特电动汽车该层的主要工作是在多个能量源之间进行需求功率分配,这是提高燃料电池汽车经济性的必要途径。要实现整车控制器的上述功能,必须设计合理的硬件和软件,整车控制器功能划分如图8-3所示。

(2)整车控制器硬件:现有的动力总成控制器一般为采用高性能单片机的嵌入式系统,呼和浩特电动汽车有Cygnal公司的C8051F020单片机,Intel的80C196, TI的TMIS320LF2407数字信号处理器,Freescale的MC68376系列单片机等方案,此外,支持Simulink自动代码生成的微处理器有Freescale公司的HC'12. MPC0555,Infineon公司的C166; TI公司的DSPC2000.C6000等。

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