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呼和浩特电动汽车高压电气系统安全设计概述

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呼和浩特电动汽车高压电气系统安全设计概述

发布日期:2016-07-27 作者: 点击:

呼和浩特电动汽车高压电气系统安全设计概述

相对于传统汽车而言,纯电动汽车采用了大容量、高电压的动力电池及高压电机和电驱动控制系统,并采用了大量的高压附件设备,如:呼和浩特电动观光车电动空调、PTC 电加热器及 DC/DC 转换器等。由此而隐藏的高压安全隐患问题和造成的高压电伤害问题完全有别于传统燃油汽车。

根据纯电动汽车的特殊结构及电路的复杂性,并考虑纯电动汽车高压电安全问题,必须对高压电系统进行安全、呼和浩特电动汽车合理的规划设计和必要的监控,这是电动汽车安全运行的必要保证。

1、高压系统构成

呼和浩特电动汽车高压系统框图。作为纯电动汽车高压系统安全管理的单元,合理的功能布局和安全可靠的控制策略是实现该系统功能的重要保证。2、呼和浩特电动观光车高压电气安全系统的总目标

高压电气系统控制与安全管理和故障诊断的总目标是确保纯电动汽车在静止、运行及充电等全过程的高压用电安全。

三、高压电气系统安全设计

根据纯电动汽车安全标准要求,并从车载储能装置、功能安全、故障保护、呼和浩特电动汽车人员触电防护及高压电安全管理控制策略等方面综合考虑,应对电动汽车高压电系统进行以下四方面设计。

1、 高压电电磁兼容性设计

呼和浩特巡逻车由于纯电动汽车上存在高压交流系统,具有较强的电磁干扰性,因此高压线束设计时电源线与信号线尽量采用隔离或分开配线;电源线两端考虑采用隔离接地,以免接地回路形成共同阻抗耦合将噪声耦合至信号线;呼和浩特巡逻车输入与输出信号线应避免排在一起造成干扰;输入与输出信号线尽量避免在同一个接头上,呼和浩特电动汽车如不能避免时应将输入与输出信号线错开放置。

2、 高压部件和高压线束的防护与标识设计

高压部件的防护主要包括防水、机械防护及高压警告标识等。尤其是布置在机舱内的部件,如电机及其控制系统、电动空调系统、DC/DC 电压转换器、车载充电机等及它们中间的连接接口,都需要达到一定的防水和防护等级。并且高压部件应具有高压危险警告标识,以警示用户与维修人员在保养与维修时注意这些高压部件。

呼和浩特电动汽车由于纯电动汽车线束包括低压线束与高压线束,为提示和警示用户和维修人员,高压线束应采用橙色线缆并用橙色波纹管对其进行防护。同时高压连接器也应标识为橙色,起到警示作用,并且所选高压连接器应达到 IP67 防护等级。

3、预充电回路保护设计

因为高压设备控制器输入端存在大量的容性负载,直接接通高压主回路可能会产生高压电冲击,呼和浩特电动汽车故为避免接通时的高压电冲击,高压系统需采取预充电回路的方式对高压设备进行预充电。

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