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雨季来临,呼和浩特电动汽车怕水吗?

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雨季来临,呼和浩特电动汽车怕水吗?

发布日期:2019-08-10 作者: 点击:

雨季来临,呼和浩特电动汽车怕水吗?对于这个问题,很多人都会想,一定会怕水吧,毕竟是电动的,其实不然,究竟是怎样的?小编告诉你!

夏季来临,降雨逐渐增多。遇到大雨天,电动汽车还能上路吗?随着新能源汽车的普及,电动汽车涉水安全性逐渐成为了大家关注的焦点。一般而言,燃油汽车一旦涉水过深,可能会导致机械物件损坏。那么对于携带电池的电动汽车,遇到大雨天会不会有漏电的危险?

担忧:下雨天电动汽车涉水有风险

生活常识告诉我们,雨天要远离带有高压电流的物体,以防触电。众所周知,呼和浩特电动汽车内部有电池、电机和各种电路,那么雨天,驾驶电动汽车是否有漏电的危险?

意外:电动汽车涉水能力甚至优于燃油车

电动汽车的电池组作为完全封闭的存在体,没有暴露在外面,即便短时间泡在水中也不会有危险。此外,电池中的电解液对纯度要求很高,不会允许有外部的水进入,更不会造成电池内部的短路,对驾驶者造成威胁。因此没有必要担心下雨天电动汽车会漏电。

据悉,现在的电动汽车大都采用了密封性能好的锂电池,很多厂家也都做了相关的安全测试。为了检验电池组的防水性能,他们把电池组浸泡在水中24小时,然后对电池的各项性能指标进行检测。测试结果显示,短时间的浸泡并未对电池组的使用性能造成影响。

目前市面上的电动汽车会做绝缘处理,涉水、高温都不存在安全隐患,只要不在充电过程中,人为造成故障,正常使用的情况下,包括在涉水、高温中行驶都不会有潜在危险。

经过多年的发展,呼和浩特电动汽车防水技术已经很成熟,如果出现漏电,汽车驾驶系统会自动切断电源。对于电动汽车来讲,由于不存在内燃机,不用担心进气和排气的问题,所以电动汽车的涉水能力要远远高于燃油汽车,一般可以在水深35厘米的情况下正常行驶。

政策:电池组防水 国家有严格的标准

电动汽车的涉水安全性,关系到众多驾驶者的生命安全,来不得半点马虎。事实上,国家鼓励新能源汽车的同时,对新能源汽车的安全问题也非常重视。早在2001年我国就开始实行了纯电动汽车的相关标准,这个标准已充分考虑驾乘者在使用过程中遇到的风雨考验。2015年我国发布了《汽车蓄电池行业规范》,进一步加强对电动汽车安全的管理。

在电动汽车行业,这种衡量电池防尘防水性能的指标叫Ingress Protection(侵入保护),简称IPXX,IP指防护安全级别,IP后的第一个数字为固态防护等级,第二个数字为液态防护等级。根据不同程度,防尘分为6个等级,防水分为8个等级。一般的水路,阻挡不了当前市面上的大部分纯呼和浩特电动汽车,许多电动车的防护级别达到了IP67级防护安全级别,这个级别的防水要能做到一米水深半小时也不会进水。

提醒:电动汽车涉水不超过轮胎的一半

虽然有了防护等级的约束,那么是否说明电动汽车可以随便蹚水了呢?答案是否定的。电池组及驱动系统虽然被条例所致采用了层层防护,但车身结构还是和一般汽车没有太大区别的,当积水超过车身一定深度后,车内还是会进水的,如果不提前采取自救措施,任性潜水的话,那么纵使不会被电到,也会被强大的水压困在车内,后果很难估量。

电动汽车在缓慢通过涉水路段时,应时刻关注水深和水势,低速匀速通过涉水区域。需要注意的是,在通过涉水路况之前,我们可以先在涉水之前看看前车或者行人的通过情况,从而判断是否可以安全通过。当水深超过轮胎的一半时,电动汽车就不适合通过了。

此外,在没有前车或行人作为参照物的时候,我们应该以路基等其它参照物作为参考,必要时则需要下车用雨伞树枝等查看水深。提醒,不管所驾驶的呼和浩特电动汽车车辆性能如何,电动汽车车主都应尽量避免驶过积水地区,将车停靠在空旷的高地,一旦车子熄火,不要立即启动,停在安全区域,晾一到两个小时即可恢复性能。

呼和浩特电动汽车

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